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Seleccione las características estructurales de la carretilla elevadora fuera de carretera
Release time: 2024-05-15
(1) tracción total con buena capacidad de paso y rendimiento fuera de carretera. No hay diferencial entre los ejes, y se utilizan neumáticos todoterreno de base ancha de gran diámetro. La distancia mínima al suelo del vehículo es de más de 300mm y el ángulo de salida es de más de 30 °.
(2) Se utiliza un marco articulado. El ángulo de giro del marco es generalmente ± 30 ° ~ 40 °. El sistema de dirección es simple y no requiere ejes de accionamiento de dirección caros. Se puede conseguir un radio de giro más pequeño. El volante se acciona para hacer que el bastidor gire horizontalmente, lo que facilita que la carretilla elevadora se alinee con el material. Para carretillas elevadoras todoterreno de pequeño tonelaje, se puede usar un bastidor integral, tracción de un solo eje y eje motriz con bloqueo de diferencial.
(3) Frenado en todas las ruedas. A excepción de las carretillas elevadoras de pequeño tonelaje que utilizan una estructura de frenos de tipo hinchamiento, la mayoría de ellas son frenos de disco de pinza, y las carretillas elevadoras de gran tonelaje también utilizan frenos húmedos. El freno de estacionamiento más común es un freno de mano independiente.
(4) Para carretillas elevadoras todoterreno articuladas de 2t ~ 3t, los ejes delantero y trasero son universales.
(5) El eje trasero de la carretilla elevadora todoterreno se fija al bastidor, mientras que el eje delantero puede oscilar verticalmente en ± 8 ° ~ 12 ° con respecto al bastidor. Un cilindro hidráulico de soporte está instalado entre el bastidor y el eje delantero. Cuando la carretilla elevadora está levantando, el mástil de elevación se mantiene en un estado vertical lateral operando el cilindro hidráulico; cuando la carretilla elevadora está conduciendo, las cámaras superior e inferior del cilindro hidráulico están conectadas a través del orificio de amortiguación, lo que es propicio para mejorar la suavidad de conducción del vehículo.
(6) Tiene una mayor distancia entre ejes y pista. Aumentar la estabilidad lateral y longitudinal de la carretilla elevadora.
7) Buena maniobrabilidad. La velocidad máxima es generalmente (30 ~ 40) km/h. El factor de potencia es superior a 0,65, la aceleración de conducción es buena y tiene una capacidad de escalada de 25 ° ~ 30 °.
(8) Un ángulo de inclinación del mástil más grande. Esto es necesario para una operación segura y la conducción en terreno irregular. Generalmente es de 10 ° ~ 15 ° en la parte delantera y 15 ° en la parte trasera.
(9) El ajuste del asiento del conductor. Para garantizar que el operador tenga un buen campo de visión durante las operaciones de carga, el asiento del conductor generalmente está dispuesto hacia adelante. Para las carretillas elevadoras articuladas, se coloca en el bastidor delantero tanto como sea posible, y se instala una cabina de protección del techo con FOPS/ROPS de acuerdo con los diferentes requisitos de funcionamiento.
10) Sistema de viaje. Similar a los cargadores, hay transmisión mecánica (Me), transmisión mecánica de cambio hidráulico (HyC), transmisión hidráulica (T/C) y transmisión hidrostática (HYD). La diferencia es que se adopta el método de coincidencia de potencia completa, y su carga máxima es la condición de escalada de carga completa.
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